BMWi7是该公司年度媒体日的明星，但该汽车制造商还利用此次活动谈论了其他即将推出的车辆。大部分焦点都集中在NeueKlasse车辆上，它将采用全新的架构，并于2025年在匈牙利的新iFactory建造。说到后者，该工厂将于2024年8月开始制造第一批NeueKlasse原型车.
宝马目前正在为NeueKlasse车辆开发新一代电池，它们将具有优化的电池化学成分。这并没有太多进展，但有关新电池技术的详细信息将在今年年底之前公布，该公司表示，这些进展应该“显着降低成本”。
虽然NeueKlasse已经推出数年，但宝马将在未来12个月内“首次展示NeueKlasse在下一代连接和用户交互方面的潜力”。这家汽车制造商还表示，他们将“将NeueKlasse使用的回收和再利用材料的百分比从目前的平均近30%扩大到50%。”
近期，宝马将于4月20日推出重新设计的7系。虽然我们已经讨论过i7，但宝马确认7系将提供效率更高的“新一代柴油和汽油发动机”。该公司接着表示，该模型将“完全使用我们的技术堆栈来提供驾驶员辅助功能”，这将允许3级高度自动化驾驶，该驾驶将在今年年底前推出。
2022年还将推出iX1以及“BMW3系长轴距的全电动变体”。后一种车型是“专门为定制的”，该车的图片在去年底浮出水面，显示它将采用i3的绰号。
该公司还将在今年晚些时候提供“全新MINI系列的一瞥”。被称为“完全数字化”的MINI的下一个发展承诺是“电动卡丁车的感觉，明确关注可持续性和最小的环境足迹”。重新设计的CooperHardtop已经毫不掩饰地被发现，并将在2023年推出新的Countryman。
宝马表示，快速增长的产品范围和强劲的需求意味着他们预计电动汽车销量将迅速增长。该公司预计到2025年底将有超过200万辆电动汽车上路，并表示到2030年，电动汽车可能占公司全球销量的50%。
虽然宝马正在走向电动化，但该公司并没有将所有鸡蛋放在一个篮子里，因为它并不期望所有全球市场都具备“所有客户过渡到纯电动汽车的必要框架条件”。因此，该公司将提供高效发动机，同时也在探索氢燃料电池。iX5Hydrogen将于今年晚些时候到货，用于测试和演示目的，而该公司承认“NeueKlasse也可以使用氢燃料电池”。
总结是一项重大的在线销售推动，因为宝马希望到2025年将大约四分之一的车辆完全在线销售。该公司还展望了2023年国际消费电子展，并表示：“你可以期待我们的#NextGen和我们的数字VisionVehicle，我们对2040年移动出行的下一个愿景。”对此知之甚少，但该公司称其为“一种结合了实体车辆和数字未来的超宇宙体验”。
