在今年参加古德伍德速度节的所有制造商中，莲花也许是最需要出席的制造商。这是一个小型的利基品牌，它颠覆了其轻量级准系统跑车的阵容，转而采用更重、更豪华的Lotus Emira作为其在成为纯电动汽车品牌之前对燃烧的最后颂歌。它也是一个需要利用其最新的超级跑车 Lotus Evija 吸引古德伍德吸引的资金的品牌。

但最重要的是，该品牌需要为其电动豪华 SUV Eletre带来主流意识。尽管这些名字听起来更像是时尚儿童的名字，但他们每个人都出现在今年的古德伍德，莲花称之为终极三车位车库。

您可能会争辩说，Emira 和 Evija 在某些方面与两人座跑车一样填补了相同的利基市场，但 Emira 可以说更容易日常使用，而全电动 Evija 是近 2,000 马力的赛道武器破坏。总部位于赫塞尔的品牌还在Emira GT4 赛车中展示了其最专注于赛道的汽车。从来没有一个品牌可以“炫耀”而不是参与其中，莲花在整个周末期间多次派 GT4 和普通的 Emira 上山，以及 Evija 和 Eletre 来炫耀品牌的未来。

炫耀运动性能很好，但归根结底，这是英国品牌的战略营销决策。总经理 Matt Windle 解释道。“去年我们是古德伍德速度节的特色品牌，所有的目光都集中在 Emira 上。它吸引的注意力和我们在展台上的存款是惊人的。”

然而，今年，Eletre SUV 吸引了大量关注，毫无疑问，该品牌的忠实追随者为接下来的发展感到兴奋——即使900 马力的 SUV 版本还有一段路要走。“在古德伍德的第一天真是太棒了——有如此热情和知识渊博的人群，它永远不会让人失望!” 温德尔说。“从早上 7 点开门的那一刻起，莲花看台就很忙，很高兴看到新老球迷靠近我们的汽车并与我们的团队聊天。”

虽然，Windle 称其为“支架”有点轻描淡写。这是一个大到足以被视为整个汽车陈列室的大型显示器。这表明该品牌正在对其自身及其营销进行投资，如果要恢复昔日的辉煌，它肯定必须这样做。