特斯拉最实惠的车型在德国获得了相当大的价格上涨，这也使其失去了政府最高激励措施的资格。3月中旬，特斯拉提高了Model3远程和高性能内饰的成本，但只保留了基本车型的价格。现在，特斯拉将基础车型的价格从略低于42,990欧元提高到49,990欧元，涨幅为7,000欧元，即17%。

价格上涨也不是唯一的坏消息，因为Model3现在在德国被认为是“豪华车”，它没有资格获得政府最高的电动汽车补贴，成本增加得更多。

通常情况下，有9,000欧元的环境奖金，其中6,000欧元来自国家，3,000欧元来自制造商。然而，德国最近出台了一项新法律，将任何价格在40,000-65,000欧元范围内的汽车的回扣降低到5,000欧元，制造商贡献2,500欧元。这与以前相差1,500欧元。

德国出版物Stern写道：“制造商缺少的500欧元可以在特斯拉的购买价格中找到，而购买者会立即感受到国家补贴中缺少的1,000欧元，因为购买后的报销只会更低。”“如果你把有效的额外成本加起来，一辆特斯拉Model3现在比以前贵了8,000欧元——或21%——”，该杂志说。

Model3的需求量非常大，尤其是在德国，它是目前注册频率最高的新型电动汽车。在特斯拉的订单网站上，最便宜的Model3显示的交货日期为2023年5月。

德国还将在2023年重组其电动和插电式混合动力汽车补贴，这意味着买家可能还会根据收到车辆的时间支付更多费用，因为补贴申请是在注册日期而非购买日期提出的。

阅读更多：特斯拉的价格上涨推动Model3、ModelY失去加州2,000美元回扣的资格

特斯拉没有提供涨价的原因，但除了高需求外，还有许多因素可能造成问题。其中之一可能是镍成本飙升，这使得电动汽车制造商制造电池的成本很高。

此外，所有汽车制造商的原材料成本都在增加，全球微芯片短缺导致一些制造商出货的汽车没有某些功能。

特斯拉最实惠的车型在德国获得了相当大的价格上涨，这也使其失去了政府最高激励措施的资格。3月中旬，特斯拉提高了Model3远程和高性能内饰的成本，但只保留了基本车型的价格。现在，特斯拉将基础车型的价格从略低于42,990欧元提高到49,990欧元，涨幅为7,000欧元，即17%。

价格上涨也不是唯一的坏消息，因为Model3现在在德国被认为是“豪华车”，它没有资格获得政府最高的电动汽车补贴，成本增加得更多。

通常情况下，有9,000欧元的环境奖金，其中6,000欧元来自国家，3,000欧元来自制造商。然而，德国最近出台了一项新法律，将任何价格在40,000-65,000欧元范围内的汽车的回扣降低到5,000欧元，制造商贡献2,500欧元。这与以前相差1,500欧元。

德国出版物Stern写道：“制造商缺少的500欧元可以在特斯拉的购买价格中找到，而购买者会立即感受到国家补贴中缺少的1,000欧元，因为购买后的报销只会更低。”“如果你把有效的额外成本加起来，一辆特斯拉Model3现在比以前贵了8,000欧元——或21%——”，该杂志说。

Model3的需求量非常大，尤其是在德国，它是目前注册频率最高的新型电动汽车。在特斯拉的订单网站上，最便宜的Model3显示的交货日期为2023年5月。

德国还将在2023年重组其电动和插电式混合动力汽车补贴，这意味着买家可能还会根据收到车辆的时间支付更多费用，因为补贴申请是在注册日期而非购买日期提出的。

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特斯拉没有提供涨价的原因，但除了高需求外，还有许多因素可能造成问题。其中之一可能是镍成本飙升，这使得电动汽车制造商制造电池的成本很高。

此外，所有汽车制造商的原材料成本都在增加，全球微芯片短缺导致一些制造商出货的汽车没有某些功能。