丰田的GRSport车型系列迎来了最新成员：这是面向欧洲市场的全新ToyotaYarisGRSport，从2022年第二季度开始销售。尽管具有运动特性，YarisGRSport不应与GRYaris热舱口混淆。与后者是具有许多独特组件的拉力赛特别认证不同，YarisGRSport只不过是一款略加香料的Yarissupermini。

您首先会注意到的是带有红色调的18英寸多辐合金轮毂，这为Yaris的肌肉型挡泥板赋予了意义。原厂Yaris的其他变化包括格栅上的新“G图案”网眼、GazooRacing徽章和重新设计的扩散器。最后，有一个新的外部动态灰色阴影，与双色调处理很好地匹配。

在方向盘、头枕、启动按钮和仪表盘上的大量GR标志内，确保您感觉自己是家庭的一部分。穿孔皮革方向盘上还有红色缝线，运动型座椅采用标准织物内饰或可选的Ultrasuede。最后，口音以青铜色银色完成，以获得更优质的外观。

GRSport内饰可与产生123马力(92千瓦/125马力)的1.5升VVT-i汽油发动机或产生114马力(85千瓦/116马力)的1.5升混合动力系统结合使用。在第一种情况下，动力通过六速智能手动变速箱(iMT)传输到前桥，而混合动力车则获得了不那么鼓舞人心的CVT。

仅ICE模型是两者中最快的，0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速时间为9.0秒，最高时速为180公里/小时(112英里/小时)。混合动力车进行相同的冲刺需要9.7秒，最高时速为175公里/小时(109英里/小时)。

YarisGRSport还具有独特的悬架设置和更高的车身刚度。据丰田称，减震器已经过优化，可以在较低速度下更快地做出反应，同时改善转向响应。后弹簧也被调整为“在加速和制动过程中抑制车身倾斜或车轮抬起”。

新款YarisGRSport的两侧还配备了地板下支架以提高刚度，并在轮罩内增加了衬垫以减少阻力。最后，还重新调整了电子助力转向系统，以减少转向输入延迟并提高响应速度。

丰田没有公布YarisGRSport的定价，但我们怀疑它会在五门车型方面处于领先地位。我们将在计划于2022年第二季度在欧洲上市的设备上获得更多信息。