由于其令人难以置信的62英里电动行驶里程，梅赛德斯S580e是PHEV之父。系统总输出功率为496hp(503PS)和553lb-ft(750Nm)的扭矩，这也是您在进行下一次全球合并的途中在红绿灯之间快速切换的一种方式。

但是，正如我去年在德国驾驶它时发现的那样，将这种动力与路面相结合以产生向前运动并不总是像您想要的那样容易。PHEV从一开始就只提供后轮驱动形式，而V8驱动的S580仅配备4Matic全轮驱动，尽管扭矩输出弱了37lb-ft。

两轮驱动汽车适合阳光明媚的气候，但其他人肯定会欢迎梅赛德斯现在为PHEV车型增加全轮驱动选项的消息。除去额外的传动硬件，运行装置不变。与徽章所暗示的相反，PHEV不是由S580的V8提供动力，而是由148马力(150PS)电动机增强的362马力(367PS)3.0升涡轮增压六缸发动机。

电池可以在短短30分钟内充满电，并且可以以高达87英里/小时的速度推动S580e，但如果您在任何持续时间内尝试这样做，您将无法接近62英里的EV范围。的价格和里程数仍待定，但在德国，标准版和长轴距版都有，4Matic的起价为130,638欧元(147,900美元)，而两轮驱动汽车的起价为126,830欧元(143,600美元)。

影响所有S级车型的其他变化包括经过调整的MBUX信息娱乐系统，该系统现在已经在EQS电动轿车上展示了相同的零层理念。这个想法是，汽车将根据驾驶情况知道驾驶员需要哪些应用程序，从而使他不必无休止地滚动查找或发出语音命令。此外，主要功能将始终显示在屏幕的顶层。这听起来与过去我们仍然可以按下实际的硬按钮并且不必在屏幕菜单中寻找的情况非常相似。

Merc的新Manufaktur计划还提供更多个性化选项，并且首次提供无皮革内饰。而不是牛，你得到奔驰的Artico人造皮革。是的，您可以拥有15万美元的带塑料座椅的梅赛德斯。