起亚选择豪华和舒适而不是速度。
起亚终于在展示量产设计两周后发布了全新 EV9 三排跨界车的全部细节。我们不会太深入地探讨“对立联合”的设计细节，但会填补起亚在第一份新闻稿中遗漏的一些空白。
首先，东西的实际大小。EV9 长 197.2 英寸，宽 80 英寸，高 69 英寸。它位于122英寸的轴距上，这是该批次最重要的指标。从这个角度来看，它与起亚特柳赖德的大小大致相同。ICE汽车的轴距为114.2英寸，再次展示了与电动汽车相关的主要积极属性之一。
平坦的地板，前后轮之间没有机械连接是一个巨大的优势。在这种情况下，与类似尺寸的内燃机车辆相比，它为驾驶员和乘客提供了额外的 7.8 英寸空间。
我们本月早些时候看到的车辆是标准装饰。还将提供GT系列车型，配备特定于车型的功能，例如独家的“数字图案照明格栅”以及略微调整的前后保险杠，车轮和车顶行李架。GT的格栅也采用独特的黑色，这有助于它看起来更具威胁性，但保持清洁将是一场噩梦。
由于空气动力学在电动汽车时代非常重要，起亚在设计中集成了几个漂亮的功能。您可以看到车轮上的空气动力学设计和集成到前保险杠中的空气幕，但您可能永远不会看到雕刻的车身底部盖，它在汽车前部凸起，后部凹陷。
结果是空气动力学系数为0.28，这在同类产品中非常令人印象深刻。SUV/跨界车细分市场的平均值在0.35至0.45之间。另一种呈现方式是 EV9 比 Koenigsegg CCX 和迈凯轮 F1 更有效地在空中滑行，两者都有 Cd=0.32。
只是不要试图参加上面提到的两辆超级跑车比赛。EV9 显然是为了感觉足够精灵，而不是发布荒谬的 0-60 英里/小时时间。有趣的是，劳斯莱斯对Spectre采取了同样的方法。古德伍德的家伙本可以给它一千匹马，但相反，第一辆超豪华电动汽车只是“动力充足”(如果你想知道的话，它有 577 马力)。这对起亚来说是个好兆头，因为这意味着该品牌了解豪华细分市场。
基础后轮驱动EV9配备76.1千瓦时电池，而RWD长续航和全轮驱动车型配备99.8kWh电池。
奇怪的是，标准后轮驱动模型比远程后轮驱动更强大。它有一个后置电机，可产生 215 马力和 258 lb-ft 的扭矩，0-62 英里/小时的时间为 8.2 秒。远程 RWD 的电动机产生相同的扭矩，但马力被调回 201 马力。达到 9.4 英里/小时需要 62 秒。
AWD 型号配备了现在熟悉的双电机设置，组合功率输出为 380 hp，扭矩为 443 lb-ft。这是目前可用的最快型号，假设所有七个座位都没有填满，它将在六秒内达到 62 英里/小时。起亚表示，将通过起亚连接商店购买“Boost”功能，该功能将扭矩增加到516磅 - 英尺。这种提升将使 EV9 在 62.5 秒内达到 3 英里/小时。
对我们来说，三排家用车的续航里程更为关键。虽然它一生中90%的时间都被限制在郊区，但家庭可能希望在奇怪的场合冒险走出混凝土丛林。
目前，起亚仅提供远程RWD的估计范围，这可能是最畅销的。在 19 英寸车轮上，这种特殊的装饰估计 WLTP 续航里程为 338 英里。我们将不得不等待EPA的数据与其竞争对手进行公平的比较。所有型号均配备 800 伏充电系统，可在 149 分钟内增加 15 英里的续航里程。
基本上，这是一辆你可以露营的电动汽车，尤其是在政府在 10 年完成其 2026 亿美元的电动汽车充电基础设施计划之后。使用集成充电控制单元 (ICCU)，业主可以使用高达 3.68 kW 的功率为露营设备、电动工具或投影仪等设备供电，打造终极户外电影之夜。
起亚尚未透露标准功能的完整列表，但我们有一些基础知识，从安全性开始。起亚提到了盲点防撞、车道保持辅助、后方交叉交通避免、停车防撞、智能限速辅助和允许将智能手机用作钥匙的超宽带(UWB)技术。
此外，智能巡航控制是基于导航的，而起亚的高速公路驾驶辅助系统2允许在驾驶员保持注意力的情况下自动变道。
我们在最初的揭示文章中谈到了内部，但现在我们知道更多。EV9是首款实施韩国品牌三步设计可持续发展战略的起亚汽车。简而言之，起亚希望打造环保的内饰，这意味着在制造这款 SUV 时没有奶牛受到伤害。
起亚正在慢慢转向由再生塑料、玉米、甘蔗和天然油制成的更可持续的材料。总共将提供六种内部颜色组合，而外部调色板将从光、空气、大地和水中汲取灵感。我们希望会有一个名为星球队长的蓝色。
至于座椅，它将提供七座和六座配置。第二排提供三种座位选择，包括一个标准的三排长凳、两个可倾斜的休闲座椅和旋转座椅。旋转座椅可以旋转 180 度以面向第三排，也可以向外旋转以使幼儿更容易装载。
起亚EV9将没有资格获得7，500美元的税收抵免，这可能是其装甲上的一个裂缝。一旦现代在佐治亚州的电池工厂开始满负荷运行，这种情况可能会在未来发生变化，在这种情况下，EV9可能会使用来自美国的电池。起亚对EV9的定价在今年早些时候泄露，当时看起来很便宜。
多亏了最新的新闻稿，我们现在知道为什么了。起亚将很快推出起亚连接商店，允许EV9客户按需访问各种功能。该车将配备所有可以升级和改进的必要硬件，但车主必须付费才能使用这些功能。EV9将有15个传感器，其中两个是激光雷达。
使用这些物品，起亚车主最终将能够解锁起亚的高速公路驾驶飞行员(HDP)，这是一个允许免提驾驶的3级系统。HDP将在未来用于GT车型。
其他可用项目包括数字图案照明格栅的照明模式、前面提到的附加扭矩、远程启动和汽车信息娱乐系统的内容流。您还可以为远程停车等高级驾驶辅助系统支付额外费用。这可能是一个好主意，具体取决于起亚如何实现它。
客户和某些州强烈反对订阅服务，但一次性付款更可口。毕竟，人们一直在为应用程序付费以改进他们的智能手机。
EV9将在<>月即将举行的纽约国际车展上北美首次亮相。
