电动汽车的续航里程不仅取决于电池容量，还取决于精心设计的空气动力学特性。通常，汽车制造商对这一方面给予最大的关注，他们对为客户提供最高效的电动汽车很重要，而第三方空气动力学部件制造商通常会尽一切努力增加下压力，而不是减少空气阻力。特斯拉车型的空气动力学开发竞赛优化的空气动力学车身套件是个例外。

Model3轿车和ModelY跨界车配备前分离器、侧门槛、后扩散器和超优质碳纤维干式预浸料扰流板。与湿碳部件不同，这些元件更轻、更坚固，但价格更高。

空气动力学开发竞赛优化承诺，在特斯拉Model3的情况下，他们的部件将空气动力阻力降低3.2%，在特斯拉ModelY的情况下降低4.4%。但是，没有说明这种改进在不充电的情况下对续航里程的影响有多大。

调音工作室准备以5000美元的价格向所有人出售一套零件，但如有必要，该公司可以为买家提供交钥匙电动汽车。AerodynamicDevelopmentRaceOptimization的特斯拉Model3成本至少为5.25万美元，改装后的特斯拉ModelY不能低于6.85万美元。