BMW的设计总监AdrianvanHooydonk是一个非BMW车主又爱又恨的人。“看看*在这里插入你想要的任何宝马*，与宝马的古老、永恒的经典相比，它看起来多么糟糕。但这是一个令人不安的事实，使上述论点变得毫无意义。宝马正在卖一场风暴，所以一定有人阿德里安作品的粉丝。

他最近接受了Autoblog的采访，并解释了新BMW7系和最近改款的X7设计背后的想法。正如我们在新7系及其电动版推出时提到的那样，这些汽车展示了上层Bimmers的新设计语言。

看下一代BMW5系的谍照，似乎是切入点。上面的任何东西都将具有新的7的面孔。

VanHooydonk首先阐明了为什么7系列和i7看起来几乎相同。我们以前在BMW上看到过这种情况，4系GranCoupe和i4也几乎相同。

“我们觉得电动汽车将会发生，但没有人知道多快。因此，我们认为，如果我们将豪华和电动结合在一辆汽车中，那将是有益的，因为否则，在不久的将来，我们可能会强制我们的客户做出了一个不舒服的选择，”vanHooydonk说。“‘我是现代人吗，我是想要电动车，还是想要一定的舒适和空间?’因此，这几乎是一个我们不希望我们的客户做出的不公平决定，”他说。

如果您查看新7系列的定价结构，您还会注意到i7和双涡轮增压V8的零售价大致相同。这使宝马能够利用更多传统客户，同时为在同一空间购物的早期采用者提供类似的东西。

正如我们之前提到的，宝马正在将其顶级产品与次要车型区分开来。

VanHooydonk阐明了不同车型系列的设计意图：“这不会是一种适用于我们所有车辆的[设计]语言，”他说。“我们现在的阵容非常庞大，因此我们认为我们需要让这些车辆具有特定客户的特色，因为每个细分市场总是有不同的竞争对手。你可以广义地说，7系列代表了这种理念在高端，在奢侈品领域，但我们将全面做到这一点。”

这一战略与梅赛德斯-奔驰目前的做法截然相反。它的所有EQ汽车基本上都是相同的设计，尽管尺寸不同。Merc的主要任务显然是减少阻力，但BMW和Lucid都已经证明，你可以拥有一辆滑溜溜的汽车，而不会让它看起来像一个煮熟的鸡蛋。