宝马宣布推出全新电动7系豪华轿车i7xDrive60。即将推出的电动汽车预计续航里程“可达300英里”，起价为120,295美元。有兴趣的购车者可以从今天开始预订i7，预计将于今年晚些时候开始交付。

充满高科技功能，例如用于后排乘客的大型8K影院屏幕，宝马希望i7能够成为日益拥挤的豪华电动轿车领域的细分市场领导者。当然，这家汽车制造商的7系列长期以来一直是该品牌对奢华的终极体现(与8系列一样)。宝马最近从梅赛德斯-奔驰手中夺走了美国最畅销豪华品牌的桂冠，但特斯拉紧随其后。

i7在电池性能和续航里程上无法击败特斯拉，但在性能上肯定可以竞争。i7xDrive60配备两个电动机，总输出功率为536马力和549磅英尺的扭矩，可在约4.5秒内从0-60mph冲刺。

车辆电池提供101.7kWh可用能源，但综合耗电量为每百公里19.7-18.9kWh，低于此前宣传的水平。相比之下，特斯拉最强大的远程ModelS拥有100千瓦时的电池，而奔驰的旗舰车型EQS拥有350英里的续航里程，其容量为107.8千瓦时。

值得注意的是，宝马表示不会使用稀土材料为i7的两个电机提供动力。取而代之的是，电机根据“电流激励同步电机”的原理运行，据宝马称，该电机允许“精确计量的电能供应”触发“转子励磁”。

大多数电动机由稀土金属制成的永磁体提供动力——有时不超过一副扑克牌。磁铁使电机能够将电能转化为运动，从而为车辆提供动力。这些稀土磁体主要由钕(NdFeB)制成，几乎全部在中国开采和加工。

宝马表示，通过使用电流激励同步电机原理，它可以实现更高的能量密度，特别是在后置电机中，这反过来又使汽车制造商能够达到其7系列汽车所期望的性能水平。

设计毫无疑问是宝马，直到前部巨大的、不必要的肾形格栅。宝马声称i7的格栅已经“完全重新诠释，以实现现代而独特的外观”。例如，格栅在“独家水晶玻璃”LED的窄带中勾勒出轮廓，这有助于突出它，并且——可以说——吸引更多的注意力。

值得一提的是，该公司最近在社交媒体上因其不断扩大对经典肾形格栅的采用而受到了很多严厉的批评。去年，当被问及这个问题时，宝马的产品经理唐·史密斯说，虽然“显然开放式格栅毫无意义”，但该汽车制造商的客户“希望它看起来像宝马”。

i7内部有更多的水晶，包括仪表板和中控台上的变速旋钮。但真正吸引人的是影院屏幕，一个巨大的31英寸显示屏，基本上可以将轿车变成轮式影院。凭借其32:9全景显示格式和8K流媒体分辨率，屏幕移出车顶内衬，仅供后排乘客使用。i7还将配备带LED灯线的SkyLounge全景玻璃车顶。看看它如何与宝马影院屏幕互动会很有趣。

对于驾驶员来说，一个弯曲的显示屏从方向盘后面开始，一直延伸到仪表板的一半。这包括将12.3英寸仪表盘和14.9英寸中央信息娱乐屏幕合并成一个朝向驾驶员倾斜的单元。采用最新版宝马iDrive操作软件，曲面显示屏将呈现悬浮在仪表板上方的外观，这正迅速成为豪华汽车的普遍特征。

宝马将在未来几年推出一系列新电动汽车，目标是到2030年实现公司销售额的50%。该公司正在开发其5系列的全电动版本以及入门级X1越野车。今年早些时候，该公司发布了量产iX3，这是其最畅销的X3SUV的全电动版本，仅在欧洲和中国上市。在美国，BMWi4轿车和iXSUV的交付将于今年晚些时候开始。

这意味着这家德国豪华汽车制造商几乎所有最受欢迎的汽车都将很快推出全电动车型。宝马在美国最受欢迎的汽车3系列的全电动版本已经在测试迷彩中被发现。(这家汽车制造商去年停止了其古怪的i3掀背车。)