当三菱EclipseGSX停产时，那是悲伤的一天。那辆时尚的车型是一辆强劲的涡轮增压跑车，它为所有四个车轮提供动力，但它再也没有回来。现在，一个人决定制造三菱从未有过勇气的汽车：上一代Eclipse的中置发动机后轮驱动版本。

最后一代在设计上向Eclipse系列的巅峰致敬，但在动力传动系统中却没有。它没有使用强劲的涡轮增压四缸发动机和永久全轮驱动，而是使用3.8升V6和前轮驱动的终极形式。

来自SpeedFarmPerformance的James决定通过将动力总成移至车辆后部自行解决问题。他也没有把事情复杂化。横向发动机和变速箱已简单地移回它们为后轴而不是前轴提供动力的位置。

当然，他必须创建自己的夹具来构建结构，但汽车现在实际上在后部使用相同的前副车架，所以一些零件就像以前一样用螺栓固定。事实上，相当多的汽车仍然存货。热量、挡风玻璃雨刷液和ABS都仍然连接着。暂停甚至是库存，这导致了一个有趣的问题。

在发动机运动过程中，大约800磅(362公斤)的重量被拉出汽车，由于悬架是库存的，它使汽车看起来有点像举升套件。詹姆斯计划在未来降低它，这应该使它看起来更像是一个普通的Eclipse，而不是一个被猛烈抨击的。

据他介绍，发动机为车轮产生了279马力(205千瓦)的功率，最终目标是通过涡轮增压产生大约600马力(441千瓦)。虽然这与原车的功率数据不完全一致，但我们并不打算哀叹让这款Eclipse与奥迪R8一样强大。

詹姆斯计划添加适当的内饰，使其看起来更像一辆工厂汽车。我们无法用语言表达我们多么希望三菱做这样的事情，而不是最终获得Eclipse绰号的跨界车。