在最近一次使卡车运输行业电动化的努力中，沃尔沃卡车与瑞典矿业公司KaunisIron、WistLast&Buss和Vattenfall合作，探索重型卡车如何在北极圈以北工作。

在280公里(174英里)的往返行程中，电动卡车将多达14吨的铁精矿从公司位于北极圈以北100公里(62英里)的考尼斯瓦拉的矿山运送到挪威的纳尔维克港。

在温度下降到-32摄氏度(-25华氏度)的日子里，卡车能够行驶140公里(87英里)到港口，尽管沃尔沃承认卡车在每一端都被迫充电避免在路上停车的任何风险。

两家公司表示，测试表明他们仍然存在需要解决的挑战。不过，参与测试的司机对卡车的操作体验感到满意。

“电动卡车在很多方面与我通常驾驶的卡车相似，驾驶室类型相同，只是更容易驾驶，”其中一名司机利诺·马蒂诺(LinoMartino)说。“而且这辆卡车很安静，你听不到发动机的声音。即使在紧张的情况下，也只能听到轮胎的声音。而且振动也比柴油小得多。总而言之，这是一个更令人愉快的工作场所。”

马蒂诺承认，这还不是一个完美的解决方案，但减少运输业对柴油依赖的努力仍然值得。随着研究的进展，解决方案只会变得更好。

“在这里，寒冷是一个问题，但还有其他技术解决方案，例如，架空线可能是前进的一种方式，”他说。“如果我们要实现一个无化石社会，我们需要电动交通工具。我相信这项技术会在不久的将来得到发展。”