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1、龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。

2、扩展资料：上海磁悬浮列车线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，线全长29.863公里。

3、是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。

4、是世界第一条商业运营的高架磁悬浮线。

5、上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。

6、磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。

7、上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。

8、磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，上海磁悬浮列车是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。

9、磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。

10、通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。

11、磁悬浮列车头部的电磁体N极被安装在靠前一点的轨道上的电磁体S极所吸引，同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体N极所排斥。

12、列车前进时，线圈里流动的电流方向就反过来，即原来的S极变成N极，N极变成S极。

13、循环交替，列车就向前奔驰。

14、 稳定性由导向系统来控制。

15、磁悬浮列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁，在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙，让转向架和列车间的吸引力与列车重力相互平衡，利用磁铁吸引力将列车浮起1厘米左右，使列车悬浮在轨道上运行。

16、这必须精确控制电磁铁的电流。

17、参考资料：上海磁悬浮列车百度百科。

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