如果您认为基于雪佛兰Avalanche的凯迪拉克EscaladeEXT是该品牌首次进军皮卡市场的一部分，那么您实际上只猜对了一半。因为虽然你不能将这款1975款凯迪拉克Eldorado皮卡改装称为OEM选项，但在Escalade从SUV跃升为皮卡之前，它至少是由专业人士完成的整整四分之一个世纪。如今，它正在廉价出售。
事实上，永恒经典的Eldorado的前仪表板与看起来像福特Ranchero的后端并列，有一些无限的奇异之处。或者，如果我们完全忠诚于品牌，那么雪佛兰ElCamino。但不管你信不信，在20世纪70年代，不止一家定制汽车制造商尝试过凯迪拉克卡车改装。这些公司中最引人注目的也许是加利福尼亚州洛杉矶县的传统客车工厂查茨沃斯(TraditionalCoachWorksChatsworth)，该公司在破产前的一段时间内还为70年代中期的凯迪拉克汽车生产旅行车和城市汽车车顶改装件。
这些机器的非OEM皮卡形式被称为凯迪拉克幻影，可以通过卡车后窗柱上内置的大左窗来识别。另一家鲜为人知的公司名为FormalCoachCorporation，对经典凯迪拉克进行了类似的皮卡和旅行车改装，但没有Mirage突出的左舷窗。目前网上几乎没有任何关于正规教练公司的信息，但很明显，从他们的作品来看，他们至少有一个很酷的想法。
1971年至1978年间生产的第九代凯迪拉克Eldorados出厂时推出了两款凯迪拉克V8车型之一，其排量范围从425立方英寸(7.0升)到500立方英寸(8.2升)不等。目前还不清楚这款特殊的凯迪拉克卡车改装让经销商使用的是哪种发动机，因为网上没有发动机舱的照片。但请放心，这辆卡车引擎盖下的两个发动机中的任何一个都可以证明是耗油的，并且比一些现代柴油发动机具有更大的扭矩。但在发动机以外的其他方面，这辆来自南卡罗来纳州的卡车的状况有点不稳定。
一方面，这辆卡车的车身似乎没有任何事故损坏或任何明显的撞击或凹痕。另一方面，这款定制的球童正在与生锈之神进行一场持续不断的战斗，太多经典汽车在足够长的时间后发现自己在这场战斗中失败了。但尽管如此，这款球童仍然被宣传为可以跑步和驾驶，尽管轮胎完全瘪了。当然，这意味着如果您愿意，您可以将这辆卡车带回家并用作您的日常司机。尽管如此，我们还是想为那些愿意这样做的人买啤酒。
