今年，MG汽车庆祝莫里斯车库有限公司(MorrisGaragesLimited)于1924年成立以来具有里程碑意义的100周年。
在那段时间里，汽车行业发生了很大的变化，虽然该品牌在上个世纪确实经历了翻天覆地的变化，但如果你认为它完全放弃了跑车的辉煌历史，那就错了。
证据：整个周末中英品牌在车展展台上无可否认的明星并不是名爵ZSEV。相反，它是低矮的MGCyberster——该品牌十多年来生产的第一款敞篷跑车。
Cyberster向MG辉煌的跑车制造历史致敬，并为该品牌开创了电动性能的新时代
然而，为了回归其赤裸上身的根源，MG做出了很大的改变。
首先是Cyberster的造型。前端本身是光滑和抛光的——虽然没有什么太古怪的——但到了后面，你会看到一个环绕的灯条，我们最好将其描述为两个向外指向的箭头，用于尾灯。MG表示，该车的后部也符合空气动力学原理，并向经典的Kammback后部设计致敬。
最重要的是：电动剪刀门，只需触摸按钮即可启动。没想到MG会这样吧?
第二项重大革命是Cyberster的动力系统。该车建立在模块化可扩展平台之上，将有幸成为MG的首款全电动跑车。双电动机可产生最大400kW(535bhp)的功率，并为汽车提供足够的动力，使汽车在3.2秒内从0加速到100公里/小时。
Cyberster还拥有一个以驾驶员为中心的驾驶舱，配有三个数字信息娱乐显示器，并具有可在10秒内打开的软顶车顶。
由于该车尚未正式上市，因此目前无法得知Cyberster的价格。然而，与此同时，那些寻求更实用的电动汽车的人现在有两种新推出的选择可供考虑(或者是一种半，如果我们保持严格的定义-你很快就会看到)。
M9EV在车展上正式推出，是该公司在新加坡推出的首款电动MPV。该车默认提供七个座位，包括第二排的两个船长椅，不过六座配置似乎是可选的。
考虑到M9EV的尺寸(长近5.3m、宽正好2米、高超过1.8m)，空间和舒适度是关键，这是可以理解的。通过内置220V电源插座、可选的折叠桌和可倾斜的第二排等功能，MG相信M9EV可以转变为“移动办公室或舒适的休养所”。
设备的数量将根据买家选择的两种可用装饰级别中的哪一种而有所不同。
Trophy内饰上已经配备了电动尾门、带通风和按摩功能的船长椅以及第一排和第二排电动调节座椅等功能。
其他标准功能包括64色室内环境照明、双电动滑动门和丰富的数字空间。其中包括7.0英寸数字驾驶员显示屏和支持AppleCarPlay和AndroidAuto的12.3英寸信息娱乐触摸屏。
GrandTrophy装饰中的船长座椅配有自己的嵌入式触摸显示屏，可用于控制汽车上的多种功能
然而，如果您可能会花更多的时间在驾驶上，那么您可能会想登上大奖赛。在这里，驾驶员和前排乘客的座椅还可以获得通风和按摩功能。
第二排的船长椅子在GrandTrophy上也得到了增强，获得了嵌入式触摸屏，可以让乘客控制多种功能，以及上面提到的折叠桌。
两种装饰级别均由相同的90kWh电池供电，这使得MPV充满电后的WLTP额定续航里程为435公里(GrandTrophy由于重量较重，续航里程略少)。使用直流充电器，只需半小时即可从30%充电到80%。
至于M9EV的动力系统，单个电机仅向前轮发送180kW(241bhp)和350Nm的瞬时扭矩。
值得庆幸的是，大量的驾驶员辅助系统有望帮助驾驶员管理M9的笨重尺寸，包括盲点监控、车道保持辅助和后方交叉交通警报。360度全景相机也是标准配置。M9EVTrophy起价为165,888美元，不含COE。
