尽管他们是直接竞争对手，但我们并不完全习惯看到奥迪轿车与凯迪拉克轿车一起争夺四分之一英里直线加速赛的荣耀。但当它发生时，至少是V8时代的行动。
通常，四分之一英里的直线加速带用于挖掘——两辆车都从零英里/小时开始，并尽最大努力加速，以获取最快的运行时间和最高的陷阱速度。然而，赛道有时会变成一个即兴的滚动赛车场地，当车辆需要从固定巡航速度加速时，车辆会模仿现实生活中的情况。或者，至少，简而言之，这是理论。
不用担心;有很多很棒的四分之一英里直线加速赛都喜欢在这两种情况下进行比赛。位于佛罗里达州布雷登顿的布雷登顿赛车运动公园成立于1974年，是“全国首屈一指的飙车设施之一!”另一方面，在最近的街头热火赛事中，它也变成了此类赛车迷的滚动赛道。YouTube上专注于赛车的ImportRace
频道的好心人和其他人一样喜欢拖拉，但有时他们也喜欢一些激烈的翻滚。就在最近，他们发布了一段视频，显示一辆C8雪佛兰克尔维特Z06在三个不同的场合与一辆凯迪拉克CT5-VBlackwing躲避。这场家族之争最终以黑翼被卷了三下而告终——但它看起来仍然很华丽，而且听起来更好。现在，如果您想要CT5-VBlackwing的另一台实例，那么一款颜色较浅的设备会与配备4.0升双涡轮V8发动机的老式奥迪S6(可能是C7一代)发生翻滚争吵。当然，你可能会认为后者没有机会与Blackwing抗衡，因为OEM调校给德国轿车“仅仅”444马力，而美国轿车强大的6.2升机械增压V8发动机为668马力。唉，当涉及到赛车时，人们总是应该期待意外的情况，这里也是如此——至少三分之二。因此，第一场小冲突就按照所有人预期的方式进行了——凯迪拉克CT5-VBlackwing赢得了这场斗殴。然而，差异很小，这表明奥迪轿车肯定有问题。因此，接下来的两场比赛实际上都是S6获胜。有趣，对吧?顺便说一句，凯迪拉克最近宣布CT5系列是2023年全球最畅销的车型，并随后发布了更新的2025CT5-V和CT5-VBlackwing，其造型得到了增强，驾驶舱也进行了大规模升级，配备了33英寸信息娱乐显示屏。坏消息是Caddy没有将Blackwing动力装置升级到Escalade-V的水平，因此我们“卡在”668马力，而不是跳到682马力。此外，该公司还宣布，从今年夏天开始，其CT5-VBlackwing的供货数量将“极其有限”。
