2025款保时捷911CarreraT首次推出敞篷版最轻的992.2Carrera不是混合动力车

祖文豪森的宠儿刚刚推出了992.2家族的最新成员，即迄今为止最轻的992第二阶段Carrera。这款运动型车型采用胡桃木换挡球的手动变速器，提供轿跑车和首次推出的敞篷车款式。

与CarreraGTS和Carrera4GTS不同，这家德国汽车制造商没有为其提供混合动力辅助。首先，T-Hybrid装置与自排变速器不兼容。但更重要的是，该系统会增加额外的重量。改进

后的CarreraT比保时捷2025款Carrera轻40公斤(88磅)，重量为1,478公斤(3,258磅)，这是由于选装了CFRP桶形座椅、减少了隔热层、轻型窗户和上述手动变速箱，从而损害了具有八个前进档比的更快换档PDK。在美国，整备质量等级为3,316磅(1,504公斤)。

CarreraT得益于对PASM减震器和后桥转向的特殊调校，这使得这款六缸跑车在低速时更容易停车和操纵，转弯时更稳健，高速稳定性更好。需要注意的是，后桥转向会增加重量，尽管保时捷没有透露增加了多少。

最轻的992.2代Carrera使用与Carrera完全相同的3.0升六缸发动机，这意味着在全速行驶时可提供388马力和331磅英尺的扭矩。以公制单位表示，功率为392马力(290千瓦)和扭矩为450牛顿米。保时捷声称轿跑车的百公里加速时间为4.5秒，敞篷车的百公里加速时间为4.7秒，最高时速分别为295公里每小时和293公里每小时。

至于美国市场的规格，数字分别为4.3和4.5秒，以及183和182英里每小时。总而言之，对于入门级Neunelfer来说，这些数字非常好。起价并不是特别入门级的Neunelfer，因为这家德国汽车制造商想要的轿跑车售价为134,000美元，敞篷车售价为147,300美元。当然不包括1,995美元的目的地费用。相比之下，911Carrera现在的零售价高达120,100美元和133,400美元。

订单已经开始，首批车辆将于2025年夏天抵达经销商展厅。CarreraT配备转速匹配功能，可在降档时自动踩油门以确保合适的发动机转速，默认情况下配备SportChrono套件。当然，如果您喜欢老式的后跟和前束转向，可以关闭上述自动闪烁系统。GT

Sport真皮包裹方向盘上的刻度盘可以快速访问四种驾驶模式：湿地、正常、运动以及让汽车感觉最有活力的模式，即运动升级。CarreraT同样配备标准运动型排气管，其与Carrera的进一步区别在于降低了悬架，保时捷为PASM减震器提供了10毫米。

由于后轴转向，保时捷必须加快与Carrera相比的转向比。图中是CarreraS的交错20英寸和21英寸轮毂，安装有245/35ZR20和305/30ZR21橡胶，CarreraT可选配18向自适应运动座椅升级版或CFRP全斗式座椅。标准的四向电动可调运动座椅配有Sport-Tex中心、格子面料以及缝有911标志的头枕。

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