VelocityRestorations提供基于1967-1968年的系列生产版改装车

如果您是永恒的第一代野马的粉丝，VelocityRestorations提供基于1967-1968年的系列生产版改装车，绝对令人赞叹不已。然而，它有一个主要缺点：价格高得离谱。野马

于1964年在纽约世界博览会上推出，是福特雄心勃勃的车型阵容振兴计划的成果。这款新车采用引人注目的欧洲GT风格设计和前所未有的多种选装配置，价格实惠，旨在取悦广大客户。这个秘诀不仅奏效，而且获得了巨大的成功。野马的销量如热饼般火爆，催生了小马车市场，并促使所有其他大公司纷纷效仿。近十年来，第一代野马不断改进，变得更有吸引力，动力更强劲。在所有第一代车型中，1967年和1968年的快背式车型无疑是最受推崇和最容易辨认的车型。全世界的野马车迷都梦想拥有一辆并在周末驾驶它，而其他人则非常喜欢它，以至于他们会将这辆车用作日常驾驶工具。对于后一类，VelocityRestorations提供了全新的量产版本，以绝对史诗般的方式将1968年的设计与现代技术融合在一起。

VelocityRestorations总部位于佛罗里达州，并不是一家普通的定制店，它不会找到一辆生锈的老款野马，然后将其修复并配上现代化的现成硬件。

据其网站介绍，该公司拥有超过135,000平方英尺(12,542多平方米)的设施，雇佣了160多名熟练的工匠从事修复项目，同时还拥有一系列量产车型。

在后一类中，Velocity提供重新设计的1967-1968年野马，平均需要4个月左右才能完成。该过程在最先进的装配线

上进行，之后每辆完成的汽车都要经过全面的质量检查，包括大约500英里(804公里)的真实道路测试。

现代底盘与标志性经典车身相结合

每辆VelocityMustang都有快背式和敞篷式两种款式，都配备由RoadsterShop专家设计和制造的全新底盘。

对于任何想要打造终极Mustang改装车的人来说，这基本上都是首选框架，结构配备了完全现代化的前部独立装置和后部带Panhard杆的五连杆。

为了提高操控性，悬架系统由Fox线圈和两端的坚固防滚架提供支持，而齿条齿轮式转向箱也是现代化的RoadsterShop总成。

为了获得现代制动力，每个底盘都配备了液压增压Baer盘式制动系统，由六活塞前卡钳和四活塞后卡钳组成。

底盘与1967年或1968年的Mustang车身匹配，经过一些细微的改进，但保留了其原有的美感。

改进之处包括HolleyRetroBrightLED大灯、带有ShelbyGT500风格顺序转向信号灯的复古现代尾灯、新型镀铬后视镜、保险杠、车窗，以及现代挡风雨条。

VelocityMustang快背车有两种版本。第一种是Signature系列，讽刺的是，该公司将其描述为“超值选择

”。它采用优质的BASFCustomGlasurit饰面，有多种颜色可供选择，并采用Continental橡胶包裹的经典17英寸铝制车轮。

内饰方面，现代化的版本保留了原始Mustang的仪表板形状，采用全乙烯基内饰、Velocity设计的前斗式座椅、VintageAir空调系统、四扬声器(加低音炮)音响系统、电动车窗、IDIDIT倾斜式转向柱和华丽的木质轮辋方向盘。

客户可以获得的第二种套装是高端Street系列，它配备了上述所有配置，以及Shelby风格的勒芒条纹、更炫的Forgeline车轮和米其林PilotSport轮胎、更大的Bear盘式制动器、可调节的Fox减震器、一系列Billet外部和内部零件、RecaroM斗式座椅以及许多其他改进的舒适设施。

还有敞篷版，但与快背式不同，敞篷版不提供两种配置。选择敞篷版的车主将获得Signature功能以及从Street借用的一些功能，当然还有配备现代液压系统的高端敞篷车顶。

不论哪个版本，每辆VelocityMustang都由5.0升CoyoteV8板条箱发动机驱动，该发动机配备内部设计的蛇形皮带传动装置、重新设计的排气歧管和定制性能排气系统。

该发动机的额定功率为460马力，扭矩为420磅英尺(569牛米)，但这足以实现脊柱调整，中高三秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)。Coyote

通过标准的福特10R8010速自动变速箱和RoadsterShopFord9英寸后端(3.73:1齿轮)将所有动力传递到路面上。

对于不会被三个踏板弄糊涂的纯粹主义者，可以选择TremecT-56六速手动变速箱，但仅需10,000美元即可选配。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！