福特F150RaptorR拖拽RivianR1T发布版虽然很接近但还不够接近

Sam是YouTube上SamCarLegion频道的主持人，他准备了又一场直线加速赛，这一次，参赛车辆为性能导向的ICE和EV驱动的皮卡车。

新的对抗发生在几场有趣的BlueOval小规模冲突之后——一场是2024款第七代福特野马GTS650和S550福特野马Mach1，另一场是S650与改装的日产Z的对决。至于皮卡，距离他上次在频道上展示任何一款皮卡已经有一段时间了——大约四个月前，三巨头亮相，即将证明2024款福特F-250SuperDuty、GMCSierra2500和丰田Tundra谁更胜一筹，不过丰田Tundra并不是重型卡车的代表。

现在，另一方面，这场战斗有点特别，因为它以美国最畅销的车型系列福特F系列对抗代表新电动汽车时代的“新手”。因此，在我们开始讨论规格并参加两种类型的翻滚比赛和经典的四分之一英里直线加速赛之前，内燃机车

迷和电动汽车爱好者都可以选择一方。现在，继续介绍技术细节。Sam表示，2025款福特F-150Raptor配备标志性的5.2升增压V8发动机，四轮驱动时功率为720马力，扭矩为640磅-英尺，重量为6,050磅或2,744公斤。在未经准备的直线加速赛道的另一条赛道上，是2023款RivianR1TLaunchEdition，配备四台发动机，功率为835马力，瞬时扭矩为908磅-英尺，重量为7,173磅或3,253公斤。

显然，即使升级后的福特F-150RaptorR已经成为最强大的ICE动力皮卡，超过了之前的冠军——已停产的2024Ram1500TRX，Rivian仍具有动力优势。另一方面，根据Sam的技术图表，体型庞大的福特皮卡在高性能公路和越野方面拥有数十年的经验，而且总重量更轻。首先

，他们从传统的翻滚赛开始——一场以50公里/小时或32英里/小时的速度行驶(实际上，他们进行了两次运行，因为第一次由于Sam换挡错误而失败)，另一场以80公里/小时或49英里/小时的速度行驶，以模拟潜在的真实情况。速度较慢的翻滚赛以电动皮卡以大约一个车身长度的优势获胜而结束，但速度更高的比赛更加激烈，因为两辆卡车在大部分时间里并肩作战。

最终，R1T险胜，在电动汽车领域，比分已经是2-0。Sam可能希望这场经典的四分之一英里直线加速赛能让福特F-150RaptorR至少赢得一场胜利，以炫耀自己的权利，但事实并非如此，因为尽管两辆车都完美启动，但Rivian仍然像火箭一样起飞，并拉开了与内燃机驱动的追赶者的距离。

最后，它们之间还是有一辆巴士长度的差距，Rivian在3.3秒内加速至60英里/小时(96公里/小时)，而福特F-150RaptorR则落后3.7秒，结果毫不含糊：电动车为11.9秒，内燃机驱动的猛兽为12.2秒。不过，就直线性能而言，它们都相当出色，对吧?

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