玛莎拉蒂打造最后一款V8发动机迎接电动汽车时代

最后一辆V8玛莎拉蒂汽车已经制造完成，距第一款V8玛莎拉蒂汽车诞生已有60多年，该品牌未来将转向使用电池电动动力系统。

2024款玛莎拉蒂QuattroporteGrandFinale是最后一款使用3.8升双涡轮增压V8汽油发动机的车型(在V8发动机种类繁多之后)，这款历史悠久的轿车已交付给美国客户。

其V8发动机可产生433kW的功率和730Nm的扭矩-与澳大利亚最强大的QuattroporteTrofeo的输出功率相同-并配有独特的碳纤维发动机盖，由参与研发该车的团队签名。

最后一款V8玛莎拉蒂采用了该汽车制造商的Fuoriserie个性化计划，包括其BluNobile外部涂料、碳纤维车身附加装置和拉丝铝制动钳。

车内还标有识别号“99999”——同样印在Quattroporte的挡风玻璃上——头枕上有玛莎拉蒂三叉戟标志，方向盘和门把手上有Burl装饰，A柱为黑色皮革，行李箱内衬皮革。

QuattroporteV8的告别之作是继玛莎拉蒂LevanteSUV和玛莎拉蒂Ghibli轿车的最后一款V8车型之后推出的，这两款车型均于2023年生产。

自2023年11月以来，目前的第六代Quattroporte(V6和V8两种款式)在澳大利亚已售罄，而且只剩下四缸和V6发动机的Levante，目前的Ghibli是当地展厅中最后一款玛莎拉蒂V8。

第一款玛莎拉蒂V8发动机搭载于1959年的5000GT轿跑车上，由于两个品牌通过菲亚特集团母公司(现为Stellantis的一部分)建立了合作关系，因此玛莎拉蒂自2001年起与法拉利共享V8发动机。

虽然V8发动机已不复存在，但玛莎拉蒂Quattroporte(2023年迎来了其60周年)仍将作为一款电动豪华运动型轿车继续存在，第七代车型将于2028年上市销售，比最初的计划晚了三年。

玛莎拉蒂证实，电动Quattroporte的推出时间将从原定的2025年推迟，因为该公司致力于利用下一代电池技术提高续航里程。

转向纯电动Quattroporte是该汽车制造商计划的一部分，该计划旨在到2025年销售其生产的每款车型的电池供电版本-同样，一些车型的发布会有所延迟。

其首款电池电动汽车于2022年亮相——GranTurismoFoglore跑车，“Foglore”在意大利语中意为“闪电”。

所有玛莎拉蒂电动车型均使用Foglore这一名称，其中GrecaleFoglore电动SUV也将于2022年亮相并确认在澳大利亚上市。

该汽车制造商还计划在2030年之前推出零尾气排放汽车，但后来放弃了纯电池电动汽车的计划，计划在2028年之前完成其电动汽车产品线。

该公司于2021年推出了首款混合动力车型Ghibli，同年又推出了LevanteHybrid，此后又推出了GrecaleSUV的混合动力版本。

与此同时，法拉利于2019年推出了其首款插电式混合动力汽油电动跑车——法拉利SF90，采用V8汽油发动机和三台电动机。

法拉利几乎已确认其下一代超级跑车将采用V8或V6汽油动力和混合动力系统，功率高达1000kW，预计于2024年10月发布。

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