澳大利亚车手奥斯卡皮亚斯特里首次赢得一级方程式大奖赛

澳大利亚赛车新星奥斯卡·皮亚斯特里(OscarPiastri)赢得了他的第一个一级方程式大奖赛冠军，此前一系列备受争议的车队无线电通话迫使他的迈凯伦队友兰多·诺里斯(LandoNorris)在比赛早些时候的一次有利的进站后不情愿地交还了领先位置。

这位来自墨尔本的23岁车手在他的一级方程式赛车生涯中只参加了35场比赛，并且是自丹尼尔·里卡多(皮亚斯特里取代迈凯轮)在2021年意大利大奖赛上领先诺里斯以来，第一位赢得大奖赛的澳大利亚人。

周六，皮亚斯特里在排位赛中仅次于诺里斯，排名第二。随后，他在第一个弯道取得领先，而他的迈凯轮队友与排名第三的红牛车队卫冕冠军马克斯·维斯塔潘的赛车展开了激烈角逐。

这位出生于墨尔本的车手去年在卡塔尔赢得了一场缩短的F1短跑赛，但从未在全程赛中获胜，他似乎将首次赢得大奖赛，在第70圈的第45圈时将领先诺里斯两秒。

然而，车队决定在第46圈让这位英国车手进站，以防止梅赛德斯-AMG车手刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)使用新轮胎紧随其后，而两圈之后，这位澳大利亚车手的皮亚斯特里(Piastri)在出站时落后队友几秒。

这是一种被称为“底切”的赛车策略，即车手在前面的赛车后面进站，使用新轮胎在“出站圈”跑得比对方车手使用较旧、磨损的轮胎在“入站圈”跑得更快。

结果是，一旦第二辆赛车驶出维修站，之前位于后面的车手就跑在前面了。

当同一支车队的两名车手在赛道上处于连续的位置时，前面的车手通常会优先使用新轮胎——但迈凯轮却选择了相反的做法。

在告诉皮亚斯特里要以“最佳速度”驾驶并且“不要担心兰多”之后，迈凯轮车队要求诺里斯将位置——以及最终的比赛胜利——让回给他的队友，但最初毫无效果。

当被提醒车队想要交换赛车的愿望时，诺里斯告诉他的赛车工程师威尔·约瑟夫：“那么你应该先把他撞倒，不是吗?”

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