2025款丰田GRSupra放弃四缸发动机保留手动变速箱

第五代Supra已进入2025车型年，与即将停产的Supra相比略有变化。2024年款最基本的配置售价为46,440美元，新款3.0车型起价为56,250美元(不含目的地收费)。换句话说，四缸发动机终于退役了。

从更大角度来看，为配备宝马330i的2.0升发动机的Supra收取如此高的价格是一个错误。谢天谢地，手动变速箱继续发挥作用。对于你我这样的汽车爱好者来说，这并不奇怪，特别是在丰田解释了为Supra提供手动变速箱付出了多少努力之后。

如前所述，2025年3.0的起价为56,250美元，比以前贵了850美元。更高级别的是，3.0Premium即将以59,400美元(加上1,095美元的目的地费用)的价格出现在您附近的经销店，而2024款的售价为58,550美元(加上相同的送货费)。2025

款丰田GRSupra后驱惊悚片将于今年秋季上市，并提供免费的国家汽车运动协会会员资格。免费的一年会员资格可享受的福利包括NASA活动的折扣门票和一次免费的高性能驾驶活动(HPDE)。

Supra配备米其林PilotSuperSport橡胶，采用单涡轮六缸发动机，功率为382马力，扭矩为368磅英尺(近500牛米)。上述资源通过ZF提供的变速箱(即8HP扭矩转换器自动变速箱或带有GRSupra独有改装的S6-53手动变速箱)传输到后轮。

行间变速器具有自动转速匹配功能，只要选择“个人模式”，该功能就可以关闭。如果无法使发动机转速与车轮转速同步，车辆的平衡就会受到破坏。在后轮驱动汽车中，后果包括由于后轮锁定而导致的可怕的无法控制的旋转。60

英里/小时(97公里/小时)分别需要4.2秒或3.9秒。毋庸置疑，ZF的自动变速器更省油，油耗估计为26英里/加仑(9.0升/100公里)，而手动变速器为21英里/加仑(11.2升/100公里)。丰田甚至没有在随附的新闻稿中提及手动变速器的EPA评级。

说到这里，2024年最高效的V8动力野马在综合测试循环中以5.0升排量的自由呼吸V8发动机实现18英里/加仑(13升/100公里)的油耗。虽然基础款2024款野马GTFastback在赛道上的表现不如GRSupra3.0，但价格要便宜得多，为42,460美元。

第七代野马不会很快消失，但Supra可能会在2026年停产。考虑到宝马预计将于2026年3月停止在麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂生产Z4，2026车型年也可能是Supra的最后一年。话虽如此，目前尚不清楚备受期待的GRMNSupra是否会在2025车型年停产，或者我们是否还需要等待更长时间。

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