六分之一的1971年别克GSX455可供抢购但我们为什么要相信它是真的

1970年是通用汽车发布“随意开火!”的一年。对整个四强活塞军团发出命令，取消中间体的排量禁令。对发动机尺寸的可悲禁令是针对那些头脑发热的争论者，他们认为速度是汽车的最终目标(不是吗?!)。到了70年代，通用汽车在马力大战中已经落后了。但当公司摆脱了自我施加的束缚时，其他人的游戏几乎就结束了，一些最具象征意义的铭牌突然出现在街道上。

Chevelle454LS6、Olds442W-30、GTO455以及GS和GSX(有或没有Stage1魔法)全部同时出现。这是一场大规模的大屠杀(除了庞蒂亚克，他没有参与这种低级活动。这将是“制造两种不同类型的发动机组”活动，而不是轮胎和竞争暗杀)。

别克应该是1970年出现的神奇机器中掀起最大波澜的，因为它以前的肌肉车并不是特别引人注目(与底特律的其他高转速叛乱者相比)。GS套件以前曾在Skylark、Riviera和Wildcat上使用过，但它们都没有在高速公路上或在官方批准的440码准备好的路面上获得名声。

然而，当1970年推出的GranSport(这就是GS的意思)突然为周围的大多数人提供了第一排座位、尾灯和后轮胎烟幕的奇观时，他们确实在红绿灯大奖赛中获得了令人尊敬的声誉镇。别克GS及其更大、更凶狠的兄弟GSX披上“第一阶段”超级英雄斗篷后，很快就获得了一个可怕的绰号“半人杀手”。

然而，这对双胞胎——GS和GSX在外观和内部结构上略有不同，但差别不大——未能征服汽车界的一个关键部分：买家。1970年至1972年间，846辆著名的别克GSX肌肉车找到了看护者。

1970年的GranSport455车型已经是一个喧闹的表演者，配备了455立方英寸V8(7.5升)发动机，很容易被误认为失控的机车动力装置。这是因为510磅英尺的扭矩(692牛米)比其他车高出两个等级，比凯迪拉克500大英寸的令人厌恶的扭矩要低。(通用汽车豪华车中的8.2升发动机-拼写完全一样-对肌肉车的消遣不感兴趣，因此550磅英尺/746牛米的额定值不考虑到这种中型争吵考虑)。

GS的GSX子变体甚至更加简单，其内部结构经过改进，性能更高，并且配备了黄金时代所有肌肉车中最长的标准装备高性能零件。尽管如此，它的销售还是失败了。诚然，市场营销并不站在它一边，1970年向买家提供的文献很少。1971年，GSX被降级为所有GS版本(350V8和455V8)均可使用的性能选项。

尽管如此，这种下降还是直线下降：1970年生产了678辆GSX，其中1971年生产了124辆，1972年生产了44辆。只是为了有个衡量标准：1971年，有一本四页的全彩小册子专门介绍了GSX。跟谁学。1971年，整个产品系列中的一个段落提到了GSStage1，但没有提及GSX。(请参阅图库中的两个文档)。到1972年，宣传册完全省略了GS，仅在发动机选择表上简短提及。

别克GSX是最后退出市场的真正肌肉车之一。1971年，订购了124台，但生产记录没有详细说明有多少台配备了350立方V8(5.7升)以及有多少台配备了重型冲床455。

后者有三种额定功率：315、330和345马力，但GSX获得了第一，即455GSStage1版本。345hp/350PS和460lb-ft/624Nm并不像一年前那么令人印象深刻(360hp，510lb-ft/365PS，746Nm)，但这是压缩比下降的直接结果，从10.0:1到8.4:1。

提供一种后桥传动装置，即3.42:1的四速手动变速箱或可选的三速TurboHydra-matic。1970年唯一的进步是增加了四种颜色，而在首次推出的那一年只增加了两种颜色。CortezGold就是其中之一，但据说这种颜色的车型只订购了六辆。

无论颜色如何，1971GSX不再配备8,000RPM引擎盖转速计，而每个别克工程师都公开讨厌这种转速计，因为该设备的出处。发动机转速测量装置是直接从庞蒂亚克零件箱中采购的，这对于上层阶级来说并没有什么用处。

有多少人幸存至今尚不清楚——有一个1970-1972年别克GSX车主的登记表，但这只告诉我们有多少人被记录下来，而不是幸存者或恢复的例子的总数。说到后者，这是为1971车型年打造的罕见CortezGold车型之一。它的历史不详(至少目前不详)，但该车正在出售，所有投注将于2024年7月12日星期五在佛罗里达州夏季特别拍卖会上结束。

然而，这辆车确实“一切都不太好”。据称，这是修复品，原来的发动机和变速箱很可能在别处。差异被描述为3.73，而不是3.42工厂设备。此外，标志性的黑色引擎盖及其转速表也不见了(据说这辆车佩戴着“正确的”CortezGold，但我们都知道这意味着什么)。

除了从卖家提供的细长照片库中几乎看不到的东西外，这辆车还配备了动力转向和动力制动器、拉力赛悬架和有色玻璃。售价可能是多少，每个人都在猜测，因为过去几年市场如此稀薄，实际上没有任何帮助。如果这辆车是真正的1971年GSX，那么唯一的公开参考将是2017年在Mecum拍卖会上以41,250美元的价格出售的修复版车型。

然而，市场上还有另一辆1971年的车型(一辆350V8GSX)，要价为82,500美元(是的，这也是修复版)。鉴于我们故事中的汽车充满了不确定性，正确的价格只是买家愿意支付的价格(以及卖家愿意接受的价格)。

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