圣杯1967年雪佛兰科尔维特L88售价165万美元

第二代雪佛兰克尔维特于1963年至1967年间生产，以其时尚、激进且美观的设计风靡全球。毫不奇怪，它被许多人认为是有史以来最漂亮的克尔维特。但C2的意义远不止于此：它还催生了历史上一些最稀有、最受追捧的克尔维特。

第一个想到的就是Z06。Z06的诞生是为了规避AMA对工厂赛车的禁令，Z06是ZoraArkus-Duntov专为赛车爱好者设计的。Z06由燃油喷射式327立方英寸(5.4升)L84发动机提供动力，额定功率为360马力，Z06并不是当时最强大的“Vette”。

然而，更大直径的减震器和弹簧、带有赛车规格衬里的动力制动器、真空制动助力器和更大的前防倾杆使其成为一款适合比赛的装备。Z06还可选配36加仑油箱。该装置的容量比标准油箱多16加仑，使Z06适合参加Daytona和Sebring等长距离比赛。1963年，雪佛兰生产了199辆ZO6，其中只有63辆配备了大油箱。

邓托夫还想要一辆成熟的赛车规格克尔维特，能够与谢尔比眼镜蛇竞争。他发起了一项秘密计划，催生了这项伟大的运动。最初的计划包括生产125辆以获得GrandTouring认证，但通用汽车高管发现了该计划并取消了该计划。邓托夫的团队当时已经制造了五辆汽车。

所有这些都幸存至今，GrandSport现在是有史以来最稀有、最有价值的克尔维特之一。

然后是1967年的L88，这是该系列中最能合法上路的版本。与Z06非常相似，它违背了通用汽车对AMA工厂赛车禁令的支持，但它却展示了427立方英寸(7.0升)V8发动机。

L88磨机由Duntov和RogerPenske在赛道上开发，配有锻钢曲轴和连杆、锻造铝活塞、实心挺杆凸轮、高流量铝制头和Holley850cfm四筒化油器。官方额定功率为430马力，经过一些调整后，该发动机实际上可以达到550马力左右。

但L88并不便宜。L88仅提供一系列强制选装件，售价超过5,700美元，比基础款Corvette溢价35%。高标价以及发动机需要使用103辛烷值的赛车燃油(仅在部分加油站提供)，使得客户对L88敬而远之。雪佛兰仅售出20辆。您在这里看到的SunfireYellow示例就是其中之一。

它的特别之处还在于其极低的产量和赛车规格的L88发动机。它不仅是唯一一款采用这种色调的车型，而且也是唯一一款荣获Duntov和三钻奖的1967年L88仍然采用其原始动力系统。

它已经被修复，所以它不是一个完全成熟的幸存者，但这辆克尔维特是高度原创的，多年来已经获得了许多令人印象深刻的奖项。此外，它的所有权仍归于1967年买回的退伍军人。简而言之，自最初购买以来，它从未被命名过。

但克尔维特几经转手，刚刚以165万美元(包括买家佣金为181.5万美元)的价格被拍卖。这个数字使其比Z06“大坦克”更有价值，并且是有史以来拍卖过的最昂贵的C2护卫舰之一。然而，它的售价也比过去低得多。

虽然165万美元似乎是一大笔钱，但这款L88在2018年以近300万美元的价格转手。三年后，它以269万美元找到了新家。目前还不清楚为什么贴纸价格大幅下跌了100万美元，但这辆“Vette”仍然是少数以七位数价格出售的C2之一。

另一方面，与世界上最昂贵的1967年L88相比(2024年1月以320万美元的价格售出)，这个价格相当便宜。请观看下面视频中的戏剧性情节。

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