早在2022年3月，起亚公司就宣布将在2030年之前推出17款电动汽车。这并不奇怪，但真正令人惊讶的是起亚进一步确认了两款皮卡。第一个是专用模型，这意味着它可能基于当前的E-GMP或即将推出的eM电动汽车平台。

第二辆卡车被描述为专为新兴市场量身定制的战略车辆。换句话说，它将同时提供内燃机和电动肌肉。该卡车最近在韩国的一个停车场进行了伪装。每个人和他们的狗都期待着一辆基于Mohave平台以及涡轮柴油动力的车身卡车。

潜在的发动机选择包括2.2升SmartstreamD2.2、3.0升SmartstreamD3.0、2.5升SmartstreamG2.5T和3.5升SmartstreamG3.5T。该原型配备了两踏板变速器，可能是变矩器自动变速器，而不是双离合器装置。

起亚已经在包括韩国在内的几个国家注册了Tasman商标。这个绰号也出现在IPAustralia上，显示起亚于2023年5月2日申请了该标志。代号为TK的Tasman备受期待，预计将于2025年2月进入批量生产。从设计的角度来看，很容易看出

一些这辆双驾驶室卡车中含有碲化物和EV9部件。2025款起亚Tasman还配备了后保险杠台阶，并配备了相对较短的床。话又说回来，这家伙是一辆像Ranger一样的中型卡车，而不是像F-150这样的半吨卡车。

机舱具有现代而实用的外观。对于中型皮卡来说，后排腿部空间似乎出人意料地足够，而放大中控台会发现一个切换开关，允许用户在两​​轮驱动和四轮驱动模式之间进行选择。照片中每个角落都配备了265/65R17轮胎，伪装的原型车与牧马人般的方形镜盖进一步增强了这款车的魅力。

不幸的是，对于美国的潜在客户来说，由于鸡税，塔斯曼不会进入美国本土。当现代和起亚如此专注于电动汽车而损害了内燃机汽车时，本地生产也是不可能的。然而，由于其纯电动平台，另一款皮卡肯定会在美国上市。无论是EV6和EV9的E-GMP，还是即将推出的GT1的eM，不可否认的是，起亚可以在美国组装。

将我们的注意力转回到Tasman，来自韩国的未经证实的报道表明其有效载荷能力1,000公斤，制动牵引能力为3,500公斤。否则，分别为2,204磅和7,716磅。作为参考，美国规格的2024款福特Ranger的额定重量为1,805磅(819公斤)和7,500磅(3,402公斤)。

据说起亚的澳大利亚分部对Tasman的开发做出了巨大贡献，据传该车具有与2024年福特RangerRaptor类似的越野性能规格。在这种情况下，我们绝对可以想象3.5升V6汽油发动机，而不是较小的2.5升或柴油发动机。在GenesisGV80中，SmartstreamG3.5T可产生375马力(380ps)和390磅英尺(530Nm)的扭矩。