BMWM部门首席执行官FrankvanMeel已确认，下一代M5(预计于2024年发布)将配备配备V8动力装置的插电式混合动力电动汽车(PHEV)动力系统。VanMeel补充道，这一推进系统源自XM目前使用的推进系统，也将为即将推出的M5Touring提供动力。
一位BMW内部人士之前曾讨论过M5的动力总成选择，但这是BMWM老板第一次对未来Bimmer的动力总成做出任何明确的说法。范梅尔在接受澳大利亚网站CarExpert采访时证实，这也消除了有关即将推出的M5车型将缩小发动机尺寸的猜测。
当被问及XM的混合动力系统是否会应用到其他M汽车时，vanMeel告诉CarExpert：“我们从来不会只对一辆汽车进行驱动改变。”
“所以对我们来说，这也是M的创新动力传动系统概念，所以我们也会在其他汽车中看到这一点。我认为这是一个公开的秘密，你会在即将推出的新款M5中发现这一点明年，”他继续说道。
作为参考，XM使用4.4升双涡轮增压V8PHEV，可产生644马力和590磅英尺的扭矩。最强大的版本是XMLabel，可产生高达738马力和738磅英尺的扭矩。认为M5会采取后者的做法并不牵强。
保留V8发动机的决定与梅赛德斯-AMG将更强大的电子元件与更小的内燃元件相结合的路线形成鲜明对比。即将推出的Mercedes-AMGCLE63就是一个例子，它放弃了旧的V8发动机，转而采用直列4混合动力发动机。
“这不是我们的看法，因为无论如何我们都希望拥有一个强大的基础发动机。因此，对我们来说，使用较小的内燃机与较大的电池相结合并不是正确的方法，”范米尔在谈到缩小规模时说道。
就此而言，BMWM致力于避免缩小其车型的动力系统尺寸。“因此，我们尝试尽可能长时间地坚持使用这些(直列6和V8发动机)，包括混合动力传动系统，然后我们将改为电力驱动，这非常简单，”范梅尔说。
