BMWR100GSDirtyKini更喜欢定制Scrambler外观而不是库存双运动基因

无论我们看到多少Woidwerk定制的两轮宝石，我们对更多类似的视觉享受的渴望似乎永远不会消失。拉尔夫·埃格尔是那种做事从不半途而废的人，他对细节的关注至少可以说是相当惊人的。更重要的是，他的项目档案中没有两个条目是相同的，因为Woidwerk致力于突破界限和尝试新事物。

这些是导致HerrEggl在定制自行车领域取得成功的几个价值观，因此他不会很快放弃这些价值观。举个例子：上图所示的漂亮扰频器与我们在这家德国建筑商看到的任何其他项目都不同，同时也违背了与老式空头相关的许多定制趋势。

现在，可能有一些成熟的方法可以改装宝马水平角赛车，但拉尔夫选择开辟自己的道路。这一切都始于一位名叫ThomasSchwarz(他自称“轻便摩托车君主”)的客户有一天骑着一辆需要爱护的BMWR100GS来到Woidwerk商店。他试图让自己的旧头脑焕然一新，并用精选的现代好东西让自己焕然一新。

君主确信拉尔夫有能力将他的愿景变为现实，因此将他的Beemer交给了他，同时也没有提供关于如何进行构建的具体说明。因此，Woidwerk在细节方面拥有相当大的创作自由度，但改进性能的需求至关重要且不容谈判。R100GS拆解后，第一步就是对其行驶装置进行现代化改造。

在前端，原来的前叉被淘汰，取而代之的是HusabergFE650的模块，该模块提供长达275毫米(10.8英寸)的车轮行程。它们被包裹在黑色阳极氧化套筒中，并通过定制的三重夹具连接到底盘。Ralf在前制动器上也发挥了他的魔力，安装了径向FTE卡钳和310毫米(12.2英寸)售后转子。

这些产品通过不锈钢编织线和钢坯主缸操作，一定能提供君主所需的所有制动力。后面的事情也很棘手，Woidwerk处理看到现代Wilbers减震器取代了工厂装置。此外，Paralever摇臂和后制动器都进行了焕然一新的检修。

就摩托车的鞋而言，拉尔夫保留了原厂车轮，但在两端更换了新的辐条。随后，他们的轮圈被倍耐力产品目录中的双用途ScorpionRally轮胎包裹，在停机坪上和停机坪上都能提供充足的抓地力。删除标准副车架后，我们的主角忙于从头开始构建一个简洁的定制替代品。

他使用不锈钢管来做到这一点，同时将LED尾灯嵌入到最后部分，以获得超干净的外观。在顶部，迎接我们的是一个华丽的长椅，其软垫由标准皮革和穿孔红色皮革混合而成。它的前面是一个新的合金油箱，该油箱是内部制造的，并在安装前抛光至镜面。绑在水箱上的皮革袋提供了一点存储空间。

定制标志安装在两侧，而不是BMW圆形标志，巧妙地向轻便摩托车君主致敬。头灯透镜上也有类似的细节，它属于Koso系列的售后LED组件。安装在头灯正下方的是您整天都能看到的最小的前挡泥板，驾驶舱内也有很多东西。

交叉支撑的车把占据了该区域的大部分空间，位于Acewell提供的多功能数字表盘的南边。Highsider后视镜和Motogadget车把端转向灯使一切保持在道路合法参数范围内，后者品牌还提供握把和后方向指示灯。为了避免新副车架混乱，车牌位于后摇臂安装支架的下方，两侧是Motogadget指示灯。

在对机器的水平对置发动机进行维修后，Woidwerk的策划者添加了采用售后空气过滤技术的定制进气装置。该部件内置红色LED灯，营造视觉效果，与座椅内饰和尾灯完美匹配，营造连续性。另一方面，排气系统采用Sebring的优质不锈钢消声器封闭。

RalfEggl还为JMT锂离子电池制作了一个定制盒子，不显眼地将其隐藏在进气口后面。随着R100GS扰频器完成并准备交还给Thomas，该项目的作者将其称为“DirtyKini”。讽刺的是，Beemer在上面的照片中实际上看起来完美无缺，但它肯定不介意在泥土或碎石路上沾满灰尘。如果你问我的话，这匹马适合君主。

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