【4缸气门间隙调整口诀】在发动机的日常维护中，气门间隙的调整是一项重要且基础的工作。尤其对于四缸发动机而言，正确的气门间隙可以确保发动机运行平稳、动力输出稳定。为了方便记忆和操作，很多维修人员总结出了一些简洁易记的“口诀”，帮助快速完成气门间隙的调整。
以下是对“4缸气门间隙调整口诀”的总结与整理，结合实际操作流程，便于理解与应用。
一、口诀内容
“一进二排，三进四排，对称调，分次来。”
这句话是针对四缸发动机（如常见的直列四缸结构）气门间隙调整的经典口诀，意思是：
- 第一缸进气门：先调
- 第二缸排气门：接着调
- 第三缸进气门：再调
- 第四缸排气门：最后调
- 调整时按照对称原则进行，避免因单边受力不均造成误差。
- 每次只调一个气门，逐步推进，防止漏调或误调。
二、操作步骤总结
| 步骤 | 操作内容 | 注意事项 |
| 1 | 确认发动机处于冷态 | 冷态下测量更准确，热态误差大 |
| 2 | 找到第一缸上止点 | 使用正时标记或拆下火花塞观察活塞位置 |
| 3 | 调整第一缸进气门 | 使用塞尺测量并调节至标准值 |
| 4 | 调整第二缸排气门 | 根据曲轴旋转方向判断是否可调 |
| 5 | 调整第三缸进气门 | 前后缸对称，注意顺序 |
| 6 | 调整第四缸排气门 | 最后完成，确保所有气门都已检查 |
| 7 | 复查所有气门间隙 | 避免遗漏或调整不当 |
三、常见气门间隙标准（参考）
| 缸数 | 进气门间隙（mm） | 排气门间隙（mm） | 适用机型 |
| 1 | 0.25~0.35 | 0.30~0.40 | 四缸发动机 |
| 2 | 0.25~0.35 | 0.30~0.40 | 四缸发动机 |
| 3 | 0.25~0.35 | 0.30~0.40 | 四缸发动机 |
| 4 | 0.25~0.35 | 0.30~0.40 | 四缸发动机 |
> 注：具体数值请以车辆维修手册为准，不同品牌和型号可能略有差异。
四、小结
“4缸气门间隙调整口诀”不仅有助于提高工作效率，还能减少人为失误。通过“一进二排，三进四排”的方式，配合对称调整原则，能够系统地完成四缸发动机的气门间隙调整工作。建议在实际操作前，先熟悉发动机结构和正时关系，确保每一步都准确无误。
掌握这一口诀，不仅能提升维修技能，也能为后续的发动机维护打下坚实基础。